Автобустун полун тандоодо коопсуздук, бышыктык, жеңилдик жана тейлөөгө кеткен чыгымдар эске алынышы керек
ПВХ пластик полу, супер эскирүүгө туруктуу (300 000 революцияга чейин), тайгаланууга каршы класс R10-R12, отко чыдамдуу B1 сорту, суу өткөрбөйт, үндү жутуу (ызы-чууну азайтуу 20 децибел)
Автобустарга PVC полду колдонуу өнөр жайдын негизги агымы болуп калды жана анын комплекстүү иштеши салттуу материалдарга (мисалы, бамбук жыгач полу, фанера ж.б.) караганда бир топ жакшыраак. Төмөндө анын артыкчылыктары коопсуздуктун, туруктуулуктун жана оперативдүү экономиканын негизги өлчөмдөрүнөн талдап, түшүндүрүү үчүн иш жүзүндөгү техникалык параметрлерди бириктирет:
I. Коопсуздук: Жүргүнчүлөр жана транспорт каражаттары үчүн кош коргоо
1. Супер тайгаланууга каршы аткаруу
Бети атайын тайгаланууга каршы текстура дизайнын кабыл алат (мисалы, көп багыттуу жаа четинин структурасы) жана тайгалоого каршы класс R10-R12ге (ЕС стандартына) жетет, бул кадимки полдон бир топ жогору.
сүрүлүү коэффиценти нымдуу чөйрөдө 0,6 жогору дагы эле туруктуу болуп, капыстан тормоздоо же ургулап жүргүнчүлөрдүн (айрыкча карылар жана балдар) тайгаланып кетүүсүнө жол бербейт.
2. Жогорку класстагы отко жана отко чыдамдуу
Отко туруштук берүүчү заттарды кошуу менен, отко чыдамдуу көрсөткүч B1 деңгээлине (улуттук стандарт GB/T 2408-2021) жетет жана ал отко туш болгондо 5 секунданын ичинде өчөт жана муунтуучу уулуу газдарды чыгарбайт.
3. Жеткиликтүү жана картаюуга ылайыктуу колдоо
Бул жүргүнчү жаракат кырсыктардын 70% кыскартуу, толук жалпак төмөн кабат дизайн (эч кандай кадам) менен дал болот; каналдын туурасы ≥850мм болгондо, коляскалардын өтүшүнө ыңгайлуу.
2. Узактыгы жана функционалдык инновациялары: жогорку интенсивдүү колдонуу чөйрөсү менен күрөшүү
1. Кийүүгө туруктуу жана узак мөөнөттүү жашоо
бети ≥300,000 айлануу (ISO стандарты) бир эскирүүгө туруктуу төңкөрүш менен, таза PVC тунук эскирүүгө туруктуу катмары менен капталган, жана бамбук жана жыгач полдор 3 эсеге 10 жылдан ашык кызмат мөөнөтү.
тыгыз PVC толтуруу катмарынын кысуу күчү 3 эсеге көбөйгөн, ал узак мөөнөттүү жүк (мисалы, Anaibao пол) астында деформация болбойт.
2. 100% суу өткөрбөйт жана ным өткөрбөйт
Винил чайырынын субстратынын сууга жакындыгы жок жана ал узак мөөнөттүү сууга чөмүлтүлгөндөн кийин деформацияланбайт же көгөрүп кетпейт, бул бамбук жана жыгач полдорунун нымдуулук жана крекинг маселесин толугу менен чечет.
3. Антибактериалдык тазалоо функциясы
Жогорку сапаттагы өнүмдөр (мисалы, патенттелген пенопласт) унаадагы формальдегидди ажыратуу жана инфильтрацияланган сууну тазалоо үчүн фотокатализатор катмарын + активдештирилген көмүр катмарын кошот.
Үстүндөгү UV каптоо бактериялардын көбөйүшүнө тоскоол болот жана антибактериалдык ылдамдыгы > 99% (мисалы, Anaibao бактерияга каршы технологиясы сыяктуу).
III. Операциялык экономика: чыгымдарды азайтуунун жана натыйжалуулугун жогорулатуунун негизги артыкчылыгы
1. Жеңил жана энергияны үнөмдөө (жаңы энергетикалык унаалар үчүн ачкыч)
ПВХ полунун тыгыздыгы аз, ал эми фенолдук кийиз түрү салмагын 10%-15% га азайтып, батареянын жүгүн азайтып, айдоо аралыгын кеңейтип, жылдык эксплуатациялык чыгымдардын болжол менен 8% үнөмдөйт.
2. Орнотууга жана тейлөөгө өтө төмөн чыгымдар
- Кулпу тибиндеги жабыштыруу дизайны (мисалы, томпок илгич кабыргасы + оюк түзүмү), жабыштыруунун кереги жок жана орнотуунун натыйжалуулугу 50% га жогорулайт.
Күнүмдүк тазалоо нымдуу сүртүүнү гана талап кылат, ал эми өжөр тактарды нейтралдуу жуучу каражаттар менен тазалоого болот жана тейлөө баасы жыгач полго караганда 60% төмөн.
3. Узак мөөнөттүү чыгымдардын артыкчылыгы
Орто диапазондогу PVC полу (80-200 юань / ㎡) бамбук фанерасынан (30-50 юань / ㎡) бир аз жогору болсо да, анын иштөө мөөнөтү 3 эсеге узартылат + тейлөө наркы кескин төмөндөйт, ал эми толук циклдин баасы 40% га төмөндөйт.
IV. Курчап турган чөйрөнү коргоо жана сактоо: жашыл коомдук транспорт үчүн сөзсүз тандоо
чийки зат уулуу эмес поливинилхлорид (PVC), ал ISO 14001 экологиялык сертификациядан жана ENF формальдегидсиз стандартынан өткөн.
Кайра иштетүүгө болот (кайра иштетүү курсу> 90%), жаңы энергетикалык унаалардын жеңил салмактагы жана көмүртек чыгарууну кыскартуу талаптарына ылайык.
V. Тажрыйбаны жогорулатуу: комфорт жана эстетика
Үндү сиңирүү жана шок жутуу: Көбүктүн катмарынын түзүлүшү жүрүүнүн тынчтыгын жакшыртуу үчүн кадам таштаган ызы-чууларды (20 децибелге чейин ызы-чууну азайтуу) сиңирет.
Ыңгайлаштырылган көрүнүш: люкс автобус же тематикалык автобус дизайн муктаждыктарына ылайыктуу жыгач дан жана таш дан сыяктуу жүздөгөн үлгүлөр.
Посттун убактысы: 28-июль 2025-жыл
